Il existe certaines différences entre les modes de conduite des véhicules électriques et des véhicules traditionnels. La plus grande différence entre l'entretien des deux est que les véhicules traditionnels se concentrent principalement sur l'entretien du système moteur et que le filtre à huile doit être remplacé régulièrement ; Le véhicule électrique pur est entraîné par le moteur et ne nécessite pas d'entretien régulier tel que de l'huile moteur, trois filtres et des courroies. Il s’agit principalement de l’entretien quotidien de la batterie et du moteur et de leur propreté. On constate que l’entretien des véhicules électriques est bien plus simple que celui des véhicules traditionnels.

Quelles parties des véhicules à énergies nouvelles doivent être entretenues ?

Apparence

Pour l'entretien des véhicules à énergies nouvelles, l'inspection de l'apparence doit être effectuée en premier, y compris l'endommagement de la peinture et le fonctionnement normal des feux, le degré de vieillissement des essuie-glaces et autres composants, ainsi que l'inspection des pneus.

Nettoyez le véhicule avec un agent de lavage neutre et mélangez le détergent selon les instructions du fabricant. Trempez le détergent avec un chiffon doux et ne le frottez pas trop fort pour éviter d'endommager la surface peinte.

Niveau de liquide

Les véhicules électriques ont aussi de l’« antigel » ! Cependant, contrairement aux véhicules traditionnels, l'antigel sert à refroidir le moteur, qui doit être remplacé selon le délai indiqué par le constructeur. Généralement, le cycle de remplacement est de 2 ans ou 40 000 km. L’huile pour engrenages (huile de transmission) est également une huile qui doit être remplacée fréquemment dans les véhicules électriques.

Châssis

En semaine, le châssis est toujours le plus proche du bord de la route. Il existe souvent diverses conditions routières complexes sur la route, qui peuvent provoquer certaines collisions et rayures sur le châssis. Il est donc nécessaire que le marché inspecte les véhicules à énergies nouvelles. Le contenu de l'inspection indique si les pièces de transmission et les pièces de suspension sont desserrées ou endommagées et si le châssis est rouillé.

Tannée

Le pneu est la seule partie de votre voiture qui touche le sol, le risque de dommages est donc également élevé. Après une conduite sur de longues distances, vérifiez la pression des pneus, l'équilibre des quatre roues et s'il y a des fissures de vieillissement ou des traumatismes. Par temps froid, le caoutchouc deviendra dur et cassant, ce qui non seulement réduira le coefficient de friction, mais facilitera également les fuites d'air et les crevaisons des pneus que pendant les autres saisons.

Esalle des machines

En raison de la particularité des véhicules à énergies nouvelles, l'habitacle ne doit pas être nettoyé à l'eau !

Batterie

En tant que « cœur » des véhicules à énergie nouvelle, toutes les sources d’énergie commencent ici. Si la batterie n’est pas bien protégée, sa durée de vie en sera grandement affectée !