Depuis 2022, le marché intérieur de l'énergie est « en hausse ».Bien que les constructeurs de voitures électriques qui ont annoncé la hausse des prix en mars se soient réunis, la vague de hausse des prix couve en fait depuis la fin de 2021 .Depuis que le Leapmotor T03 a annoncé une augmentation de prix de CHY 8000 à la fin de l'année dernière, la marée de hausse des prix a affecté presque toutes les marques nationales d'énergie nouvelle.Le 1er janvier 2022, GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla et d'autres marques chinoises et étrangères de véhicules à énergie nouvelle ont réalisé des augmentations de prix le même jour.

Par la suite, des constructeurs automobiles tels que Xiaopeng automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler automobile et geometry automobile ont successivement annoncé des hausses de prix.La plupart des augmentations de prix étaient inférieures à 10 000 ￥ et quelques produits ont augmenté de plus de 10 000 ￥.Les détails sont les suivants:

De la mi-2020 à aujourd'hui, la «pénurie de puces» automobile qui dure depuis près de deux ans se poursuit.Le tremblement de terre japonais du 16 mars a de nouveau affecté certaines lignes de production de Renesas electronics, le troisième fabricant mondial de puces automobiles, et la situation en Europe a également ajouté des incertitudes à la reprise de la chaîne d'approvisionnement automobile.

La hausse continue des prix du pétrole a rendu de nombreux consommateurs intéressés par l'achat de voitures de plus en plus enclins à choisir des véhicules à énergies nouvelles, ce qui a également pratiquement accru la pression sur l'offre de voitures électriques domestiques.Cependant, je crois qu'après avoir subi le test d'une pression énorme sur les coûts, les entreprises de voitures électriques à énergie nouvelle auront une plus grande capacité à contrôler la chaîne d'approvisionnement.